不同點(diǎn)位的選擇，可以控制盾尾間隙，由于在盾尾后部設(shè)有一圈加強(qiáng)環(huán)，可以保持盾尾保圓度另外還可以作為一道止水環(huán)，防止泥水進(jìn)人盾尾密封刷內(nèi)。根據(jù)楔形量和隧道線路要求選擇管片，在這個過程中要考慮盾尾間隙是否能滿足選擇管片的要求。

加強(qiáng)環(huán)高度為45mm，而且盾構(gòu)機(jī)在不同的線路上總是有一定的偏移量，因此盾尾間隙要保持在45mm以上，否則會使加強(qiáng)環(huán)擠壓管片造成碎裂，并妨礙了掘進(jìn)時方向的控制。

由于管片類型不同，對盾尾間隙可以起到調(diào)節(jié)作用，把盾尾分成11個點(diǎn)位。例如:當(dāng)F塊位于3點(diǎn)位置時，就可以將3點(diǎn)位置上的盾尾間隙減小，而9點(diǎn)鐘位置間隙得到*大補(bǔ)償當(dāng)前進(jìn)線路為小半徑曲線時，一側(cè)盾尾間隙會變得很小，而且始終這樣。

出于對盾尾間隙的考慮，選擇的管片位置有時很不利于盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)，使得千斤頂平面與管片平面有很大的一個夾角，由于這個原因會導(dǎo)致管片發(fā)生擠碎現(xiàn)象，造成盾構(gòu)機(jī)的控制上的困難。

當(dāng)管片經(jīng)常發(fā)生碎裂時，我們就要通過控制盾構(gòu)機(jī)的線路來使間隙得到平衡，從而選擇*適合的點(diǎn)位，當(dāng)間隙得到平衡后再還回原來線路，但是調(diào)整線路應(yīng)盡量小。